阿里旅行更名为“飞猪”，意味着它与天猫、菜鸟、闲鱼等阿里其他业务一样，已经完全独立。更名后的飞猪将主打出境游业务，但在阿里巴巴集团国际化的风口下，飞猪能飞起来吗?

　　独立两年之后，阿里旅行日前再度更名为“飞猪”。这意味着它与天猫、菜鸟、闲鱼等阿里其他业务一样，已经完全独立。更名后的飞猪将主打出境游业务，其显示了马云对国际化的布局和野心。

　　阿里巴巴集团副总裁、飞猪总裁李少华在接受记者采访时透露，飞猪用户数目前已超过2亿，App下载量逾1亿，已经做到在线旅行全球第四大交易规模。“过去的两年之所以没有独立命名，是因为它还必须借助阿里巴巴的平台，也不能脱离与阿里巴巴的关系。现在，我们认为业务已经足够成熟，是时候独立了。”

　　据悉，更名后的飞猪将目标客群锁定年轻消费者，聚焦出境游，正在布局亚太、美国和欧洲三大旅行目的地的全球布局和战略升级。飞猪与阿里商旅一起，构成阿里巴巴旗下的旅行业务单元。

　　而随着飞猪在海外的开疆拓土，支付宝的交易、授信、信用等服务也将一并落地。其国际业务纵深也将大大扩充，成为进军海外市场的重要助力。

　　平台的优势在于其开放性和多样性，但平台上参差不齐的商家也饱受诟病。在业内人士看来，飞猪必须找到与OTA不同的运营方式， 才能真正解决行业的痛点。

　　力拓欧洲市场

　　两年前的10月28日，淘宝旅行宣布更名为“去啊”。但是，这一名称却并没有被广泛使用。

　　李少华解释称，当时的阿里旅行最想解决的问题是，让大家产生“去啊”的想法，解决出门的问题。“我们将焦点放在每个人最初的旅行梦想，用户只需要决定‘去’，剩下的部分，由我们的平台解决。”

　　不过，经过近两年的发展后，阿里旅行发现用户的使用习惯使其对出行的要求变得更高，他们不再局限于标准化的线路和团队游。

　　因此，飞猪将重点拓展的对象放在了欧洲市场。据悉这一思路来自马云的指示，他在内部会议中一针见血地指出，“做旅游市场得欧洲者得天下。欧洲无论是人文旅游还是自然风光，都值得去深度挖掘。”

　　在一些特别的线路上，为了尽快打开市场，飞猪采取了自营直采的方式，比如针对芬兰的“极光之旅”路线，从机票、酒店到景点均是与当地服务商直接进行合作。

　　该公司一名内部员工向记者透露，此类路线的盈利空间并不是很大，而盈利也不是公司的出发点。“我们的目的是为了提高用户黏度，给用户不一样的印象。让他们知道，其他平台没有的产品我们可以提供。比如我们在与芬兰航空的谈判过程中，还从用户角度出发，要求他们为飞机上的视频提供中文字幕。”

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