航空瞭望在过去的几十年里，航空公司往往只使用IT系统作为旅客的订票渠道。当互联网订票引擎时代开始后，航空公司通常会转向既有的较为成熟的技术开发平台，比如Amadeus、Datalex和OpenJaw。

　　而如今，航空公司开始试验新的售票方式。这些新的渠道包括基于聊天界面的FacebookMessenger以及与航空公司有着经营合作伙伴关系的公司官网。

　　在过去的几年中，许多试图应对此类挑战的创业公司纷纷涌现。而一些航空公司像冰岛航空、飞鸟航空、汉莎航空等等也开始尝试与这些新兴的科技公司合作来解决技术问题。

　　我们可以看到下一波浪潮的供应商是什么样子，他们在处理交易和数字营销方面都应当具有娴熟的技能。

　　航司忠诚度项目的创新者：Travelaer 

　　Travelaer是一家位于法国SophiaAntipolis的旅游技术创业公司。冰岛航空是其中与Travelaer合作的最著名的航空公司。Travelaer为冰岛航空创建了一个新的预订引擎，对其中转项目进行整合，目标是为了吸引更多的旅客将冰岛加入到他们的行程中去，而无需额外增加成本。

　　Travelaer的界面建立在一张世界地图的基础之上，这比一般的航空公司预订界面更为直观，视觉动态展示也更好。

　　下周，冰岛航空预计将展开针对本土旅客的预定引擎升级。这个新的系统将允许用户同时使用里程积分和现金支付的方式来购买机票。比如，预定一张1000美元的机票，用户可以选择使用5000英里的里程积分，另外再通过信用卡支付300美元来完成预订。

　　客户可以在网站上的主要搜索结果中看到该选项。这与传统的航空公司网站设计不同。一般来说，想要兑换飞行里程的客户需要前往另一个单独的页面，并且只能够完全使用里程来支付。但是在Travelaer新技术的帮助下，用户不仅可以使用同一个预定引擎来兑换里程积分，还可以使用里程和现金混合的方式来完成购票。

　　其他科技公司，像Switchfly和Points.com也开始开发现金和积分混合兑换的工具。但是，正如Travelaer所说，他们还没有为航空公司打造一个多用途的预订引擎。

　　Travelaer还有一项新技术是可以使用户通过使用短信和Facebook等即时聊天工具来购票。虽然之前的科技公司已经尝试开发了基于聊天的平台，但他们逐渐放弃了面向消费者的用户界面，转为向其他领域的公司（比如埃森哲咨询公司）等等提供这项服务，但实际上航空公司的客户也同样有这个需求。

上篇：

下篇：