业内已达成共识的是，面对在线旅行模式(OTA)、旅游散客化和跨界资本竞争的冲击，旅游竞争态势近年发生了快速变化。以港中旅、中国国旅为代表的央企旅游集团传统资源优势在逐步减弱，成本不断加大，政策优势也逐步衰减，导致传统线下业务经营压力明显增大，兼并重组必然是大势所趋。

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　　激烈竞争加快企业兼并

　　就整体市场格局层面，在记者采访的业内人士看来，“中国神游”的重组落定更多只是“又多了一家更大型的综合性旅游集团”，但并不占据绝对优势。

　　因为在2015年中国旅游集团20强名单中，排名前五的依次是携程旅游集团、北京趣拿软件科技有限公司、港中旅集团、锦江国际(集团)和海航旅游集团。中国国旅集团则排名第九。

　　魏长仁对记者分析指出，和重组后的新集团形成主要竞争的包含三大类。一方面是来自同为央企的华侨城集团公司，目前排名行业第六，而且华侨城“地产+旅游”的模式存在一定差异竞争;地方性国有旅游企业中，盘踞北上广的首旅集团、锦江国际(集团)、广州岭南国际企业集团等也都实力不菲。

　　另一方面，以线下资源为主的民营旅游企业，包括跨界进来的海航、万达等旅游集团，他们在市场中排名已经比较靠前。

　　第三类是来自在线OTA的强势竞争。尤其是携程、去哪儿、同程和景域等旅游电商快速壮大，成为旅游集团发展的新生力量。相关数据显示，2015年的20强旅游集团中，在线旅游企业营业额已经占45%。更加为市场关注的是，就在不久前，携程入股东航尘埃落定，旅游业争霸局面初现。

　　不过，为业内共识的是，并购重组是当前旅游业做强做大最切实有效的方式之一。随着国有企业改革力度的不断加大、民企实力的进一步增强，整个旅游行业企业间的兼并重组速度必然加快。

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