曼哈顿等地，就有应召女郎把顾客约到 Airbnb 房间进行交易，Airbnb 也进行了封号处理。

　　要复制一个 Airbnb，除了需要搭建租赁的平台之外，还要有一个很重要的运营团队，要给房屋拍照、摸索怎么给房屋写介绍、规范房主和租客双方的行为。

　　在 Airbnb 品牌做起来之后，后续的模仿者规模也没有做起来。他们的估值加起来也还没有半个 Airbnb 多，还有欧洲的民宿租赁服务 Wimdu 在还没做大之前就被收购了。

　　在特定市场和 Uber 竞争是一件相对容易的事情。

　　因为大部分人的大部分时间都只在一个城市打车。一个公司只要有充足的资金，就能在一个国家或者几个主要城市挑战 Uber。

　　比如滴滴从来没有真正走出中国市场，但这不妨碍它在中国领先于 Uber，最后兼并 Uber 的中国业务。而在美国无法覆盖所有城市的 Lyft，也逼得 Uber 一直烧钱。

　　但大多数人不会在自己居住的城市里住酒店。Airbnb 覆盖了全球市场，确保用户可以去任何地方都能租到房子。相应的，它的挑战者不能只覆盖几个市场，必须做一个覆盖全球的网络才能挑战它。

　　同时在这个市场，补贴也不像给司机塞钱那么有效。旅客住进一个陌生人的家里需要的是信任，而这样的信任建立，需要品牌建立、时间以及很强的运营团队。

　　所有早年让 Airbnb 起步缓慢的挑战，反而成了它防御竞争的护城河。

　　酒店业和打车生意的本质区别，决定了 Uber 的利润不会好

　　Airbnb 面对的是酒店市场。Uber 则在挑战出租车、电召车、租车生意。

　　打车是一件流水很高可是每一单交易额不大，利润不高的生意。

　　“打车”服务的本质，也就是打开手机点击叫车到坐上车这个过程里，重要的是分配最快抵达的车，而不是选择哪辆车更舒适。车型只是锦上添花。在这个模式下，司机开的车好与坏，对于能接到多少活并没有太大影响，因为用户并没有筛选车型的操作。同时司机的收入里面车辆的油费是必须的成本，于是电动车、混合动力汽车等开起来比较便宜的车自然就变成了司机的首选。在中国可能是比亚迪，在美国就是普锐斯。

　　但 Airbnb 找房子的过程就是完全不同的。在目的地确定的情况下，用户挑选房子的主要因素就是房间体验和房东的服务，用户有大量时间看照片、读评论来挑选房子。房主对房子的布置越好，和房客的交流越充分，被越能租出高价。

　　另外，出行服务和住宿服务虽然看上去都是类似的“共享”，但实际上出行服务的创新空间实在不大，但住宿就不同。

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