比如，不管是中国、美国的传统廉价出租车还是 Uber 出租车，抑或是欧洲流行的电话呼叫“豪华”出租车，他们提供的服务都是从一个地方把你送到另一个地方。在这期间，服务品质、车辆品质、方便程度可能有些区别，比如 Uber 的核心技术手机呼叫和动态调价，但是说到底，这种出行服务的本质都是一样的：运输。

　　但 Airbnb 提供的住宿服务灵活空间就大了很多。首先，如果是传统的商旅客户，住 Airbnb 而不选择酒店多半是因为便宜、有厨房、可以洗衣服的家庭环境，这种体验是传统酒店完全没有的，对于住宿超过 3 天的商旅客户来说，Airbnb 不仅比酒店更便宜，而且更方便。

　　其次，Airbnb 的服务资源虽然都是“房子”，但房子之间的区别，比车子之间的区别大得多：用户在 Airbnb 上可以选择 7000 欧元一晚上的法国罗瓦尔河谷的私人城堡过夜，这个价格比纽约瑞吉酒店的第五大道套房还要贵一倍。但用户心甘情愿支付这么多钱。相比之下，Uber 司机即使开着千万的劳斯莱斯也最多被算作是豪华车，车费也只是和一辆宝马相同，比造价十万的北汽电动车贵几倍而已。实际上也不会有人常年开这么废油的车跑 Uber。

　　因为有了差异，住宿本身的目的就变得多样化，像私人城堡这样的房间可以是完全体验式的消费，来住不是为了过夜而是为了过瘾。Uber 曾经也推出过体验性质的服务，比如坐热气球和直升飞机，但所有的这些特别交通工具都是短时间内的营销，不是常态化的服务。

　　房子和车子之间的差异也决定了竞争对手出现的可能性。Airbnb 靠为短期内的客流高峰提供过夜选项起家，这些潜在客户除了 Airbnb 之外几乎没有别的选择。随着 Airbnb 签下的房间越来越多，就可以为越来越分散而普通的客户提供住宿服务。这时，因为房子本身的数量远比车子要少，理论上愿意分享自己家的人也比愿意回家路上顺便开车捎个陌生人的人少得多，竞争对手进入 Airbnb 的领域只会随着时间越来越难。

　　更重要的是，Airbnb 进入的新市场想象力更大

　　2016 年 5 月，《好奇心日报》访问 Airbnb 在北京的办公室时，新服务 Trips 已经开始内部测试，Trips 的手机应用最终在 2016 年 12 月上线。这个产品来自原来 Airbnb 房主的一项自发服务：为访客提供当地的旅游指南，Airbnb 将它筛选出来变成了一项特色旅游服务。

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