魏长仁分析：“美团住宿在一定程度上能跟携程竞争，但机票美团就不行了；阿里机票上还可以，酒店上差距比较大。”此外，更关键的是，“阿里飞猪是平台，携程作为销售商最大的区别是价格掌控能力。阿里没有定价权，携程有定价权”。

飞猪副总裁蔡永元在一次访谈中坦承：“纯粹看订单量，实事求是说中国肯定是携程最大，现在它给的订单量没有任何的平台能给。”但他认为，高星酒店依然要跟飞猪合作，“很重要的一点是大家的定位不同、给消费者和酒店带来价值不同”。飞猪坚持直销模式，与高星酒店会员互通，让酒店直接在飞猪平台开店经营品牌忠诚度。

从对集团的战略意义上来讲，酒旅是携程的核心业务，对于阿里和美团点评来说则仅是生态的一环，两者“护盘”的意义轻重不同。此外，携程还有一个互联网公司无法复制的壁垒：人力。在旅游这种重服务行业，呼叫中心起家的携程早早就建立了万人以上的客服团队。

尽管在细分业务线有一些敌人，携程的线上先发优势依旧明显，但在线下，它面临的是一片大得多、也复杂得多的江湖。

渗透二三四线+出海

在OTA渗透的10%市场份额之外，旅游业长长的产业链上，各方巨头盘踞，把持景点、地方旅行社、酒店等资源，国资企业显现出优势。“在三四线城市，有些城市GDP水平已经很高，但问携程是什么，很多人的反应还是买鞋的城。”孙洁认为，“要把品牌往下推，只要我们广告覆盖掉，都是增量。”

很显然广告并不够。虽然已是OTA绝对的老大，这只意味着线上流量优势，作为一个低频消费行业，携程需要向上抓资源，向下布网络。携程再次选择了通过资本运作布局。记者梳理发现，多数布局发生在2013年梁建章回归后。旅游行业从下游到上游，消费者依次经过线下旅行社、OTA等平台-批发商、集成商-地接社-资源供应方。携程凭借手中C端，逆流而上整合B端和资源方。

一方面，由于三四线城市居民对于客单价更为敏感，进门店、面对面沟通依然是很多人的选择。另一方面，线上获客越来越难，OTA纷纷线下开店试错。2016年10月17日，携程与旅游百事通签订战略投资合作协议，对其完全控股。旅游百事通已经在全国23个省份建设了超过5500家门店。据了解，去哪儿目前签约门店数也已突破400家，2017年预计在国内落地门店1000家左右。6月24日，携程在北京第一批近30家的线下门店开始营业，成都、武汉等地也有门店试运营。孙洁表示，2017年携程计划新增1000家线下加盟店。携程的布局层次是，携程覆盖一二线城市，去哪儿门店覆盖三四线，但与旅游百事通的布局错开。

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